LAPIN EDUSKUNTAVAALIKYSELY

Vastaaja: Verokonsultti. tutkija Liisa Mariapori

http://www.mariapori.com

1. Aiotko ajaa Vuotoksen tekoaltaan rakentamista kansanedustajana, vaikka hankkeesta on ylimmän oikeusasteen kielteinen päätös ja keskeiset suot Naturassa?

Vastaus: Minusta ylimmän oikeusasteen päätöstä ja sitä, että Vuotoksen keskeiset suot ovat Naturassa, pitää kunnioittaa ja pitää kiinni tehdyistä luonnonsuojelun kannalta välttämättömistä päätöksistä. Jos minun kuitenkin pitää valita, suojelenko minä luontoa vai ihmistä, niin ihminen on minulle kaikkein tärkein suojelukohde. Mikäli ihmisille ei muutoin pystytä tarjoamaan työtä ja toimeentuloa Pelkosenniemellä ja mikäli Vuotoksen rakentaminen olisi siihen ainoa tarjolla oleva vaihtoehto, niin viime kädessä äänestäisin asiassa ihmisten hyvinvoinnin puolesta.

Mikään aiemmin tehty päätös ei sinällään ole pysyvä, vaan Suomen kansa voi niin halutessaan päättää esim. irtautua EU:sta, liittyä Natoon, purkaa Natura-päätökset ja rakentaa Vuotoksen.

2. Oletko huolissasi luonnon monimuotoisuuden säilymisestä?

Vastaus: Suomi on niitä ainoita maita maailmassa, jossa vielä voidaan puhua luonnon monimuotoisuudesta ja sen säilymisestä. Amerikassa ollessani kysyivät amerikkalaiset ystäväni minulta, että mitä meillä on täällä Suomessa sellaista, mitä heillä ei ole? En keksinyt vastausta heti, mutta kun palasin kotiin huomasin, että meillähän on rikkaruohojakin. Tehomaatalous ja tehoviljely Amerikassa on johtanut siihen, että siellä luonnon monimuotoisuus on kokonaan tuhottu. Maailmanmatkalaisena olen erittäin huolestunut luonnon monimuotoisuuden säilymisestä.

3. Hyväksytkö suojelualueiden ulkopuolisten luonnontilaisten metsien hakkuut?

Vastaus: Mitään niin kaunista kuin Lapin luonto en ole matkoillani ympäri maailmaa nähnyt, joten mikäli minä olisin päättävässä asemassa, en sallisi luonnontilaisten metsien hakkuita, vaan jättäisin ne maailmanlaajuisesti erikoisasemassa olevina koskemattomiksi ja hyödyntäisin niitä muuten mm. matkailun, metsästyksen, marjastuksen, sienestyksen, bongausten, poronhoidon ym. tarpeisiin. Lapin luonto sai minut jäämään Lappiin 22 vuotta sitten, joten hakisin erilaisia vaihtoehtoja sille, että luonnontilaiset metsät voitaisiin jättää hakkaamatta.

4. Näetkö kalateiden rakentamisen Kemijokeen järkevänä?

Vastaus: Olen seurannut asiasta käytävää keskustelua Lapin Kansassa jo vuosia, mutta en ole löytänyt yhtäkään järkevää perustetta kalateiden rakentamiselle Kemijokeen. EU:n tutkimusten mukaan lohen dioksidipitoisuus on niin suuri, että sitä ei suositella syötäväksi ja esim. raskaana olevilta naisilta se on kokonaan kiellettyä ”herkkua”. Poikkeusluvalla saamme tällä hetkellä syödä lohta kerran kuukaudessa, joten kalateiden rakentamisessa ei ole mielestäni mitään järkeä. Sen sijaan hyödyntäisin sekä Kemijoen että muut jokemme ja järvemme kunnostamalla ne kalastusmatkailua varten ja istuttamalla niihin erilaisia kaloja. Kilpakalastus ja vapaa-ajankalastus kasvavat ympäri maapalloa koko ajan, ja siinä Lapilla on tuhannen taalan paikka saada tulovirrat käännetyksi Lappiin, jolloin myös kaikilla lappilaisilla olisi työtä ja toimeentulomahdollisuuksia. Kalaportaiden rakentaminen olisi sama, kun heittäisi siihen käytetyt rahat kaivoon.

5. Kannatatko uraanikaivosten avaamista Lappiin tai lähialueille?

Vastaus: Minun johtamaani Lappiin tai edes sen lähialueille ei tulisi yhtäkään uraanikaivosta. Uraanin säteily kestää 1.000.000 vuotta ja tällaista perintöä en soisi lapsilleni, lastenlapsilleni, lastenlastenlapsilleni jne. Suomesta ollaan tekemässä kehitysmaata, jota rikkaat maat käyttävät hyväkseen ja ryöstävät. Esimerkkejä löytyy ympäri maapalloa. Tällaiselle kehitykselle pitää sanoa ehdottomasti ei! Muidenkin kaivosten osalta on tarkkaan tutkittava niiden ympäristövaikutukset, eikä työpaikkoja pidä luoda luontoa tuhoamalla tai ympäristövaikutuksia selvittämättä. Työpaikkojen luominen pitää perustua pitkän tähtäimen suunnitteluun ja kestävään ympäristöä ja luontoa säästävään kehitykseen.

6. Onko Lapissa kehittämis- ja lisärakentamistarpeita rautatieliikenteelle? Jos on, niin missä?

Vastaus: Lapissa on kehittämis- ja lisärakentamistarpeita rautatieliikenteelle. Ensimmäisenä sähköistäisin ja vakinaistaisin liikenteen Kemijärvelle ja Suomulle rakentaisin lentomäen tulevia MM-kilpailua varten. Ilmaston muutoksethan osoittavat jo nyt, että Keski-Euroopassa ei tule olemaan riittävästi lunta, joten meidän tulee varautua tulevaan jo hyvissä ajoin. Kemijärven rautatie vahvistaa alueen kehittymistä muutoinkin kaikkien elinkeinonalojen osalta.

Kemijärveltä jatkaisin/kunnostaisin rautatien Sallaan ja yhdistäisin Sallan radan Venäjän puolella olevaan Muurmanskiin menevään rataan, jolloin Lapilla olisi mahtavat kehitysnäkymät Venäjän yhä suurenevilla markkinoilla. Rata Muurmanskiin työllistäisi kaikki Itä-Lapin asukkaat lisääntyvän kaupan, matkailun ja tavaraliikenteen myötä.

Kolarista jatkaisin junarataa Hammerfestiin Norjaan, jolloin Länsi-Lappi saisi lisää työpaikkoja, kun kauppa, matkailu ja tavaraliikenne Pohjois-Norjan kanssa lisääntyisi. Junarahan kunnostaisin myös Tornioon ja sieltä edelleen Ruotsin ja Norjan rataa pitkin meneväksi yhteydeksi Narviikiin. Nämä koko Pohjois-Kalotin alueelle yhdistettävät junarahat toisivat paljon uusia työpaikkoja sekä Lappiin että muualle Pohjois-Kalotin alueelle.

Jotta rautatieverkosto Pohjois-Kalotissa saadaan kannattavaksi tarvitaan Rovaniemelle kansainvälinen lentokenttä, jolloin kaikki Pohjois-Kalottiin suuntautuvat lennot ympäri maailmaa voitaisiin lentää suoraan Rovaniemelle. Rovaniemen kansainvälinen lentokenttä palvelisi Rovaniemen alapuoleisia alueita, sektorilla Vaasa-Jyväskylä ja siitä ylöspäin, koko Lappia, Pohjois-Venäjää, Pohjois-Norjaa ja Pohjois-Ruotsia, jolloin myös rautatieyhteys Torniosta Ruotsiin pitäisi rakentaa. Rovaniemen kansainvälinen lentokenttä lisäisi myös oleellisesti Lapin nykyistä matkailua ja etenkin sen yhä lisääntyvää luontomatkailua, kalastusmatkailua, poronhoitomatkailua jne, kun Suomen Lappiin haluavat matkustajat pääsisivät suoraan Rovaniemelle, eikä heidän tarvitsisi tulla Helsingin kautta. Sekä henkilökuljetusten että tavarakuljetusten kuljetuskustannukset Lappiin ja muualle Suomeen lähes puolittuisivat ja Lappiin saataisiin runsaasti uusia työpaikkoja, jolloin Lapissa ei olisi yhtäkään työtöntä ja huonosti toimeentulevaa henkilöä, eikä lappilaisten tarvitsisi lähteä työn perässä etelään. Näillä toimenpiteillä toteutuvat myös perussuomalaisten kaikki vaalitavoitteet: ”Ihmiselle hyvä. Äänestä hyvä ihminen.